ブレーキングがもたらすパワー。

ブレーキ・エネルギー回生システム

オルタネーターはエンジン出力を利用して、バッテリーを充電する。しかし、これまではエンジンが動いている間ずっと、オルタネーターも駆動する仕組みになっていたため、燃料を常に消費し続けなければならなかった。この問題を解決したのが、マイクロ・ハイブリッド・システム。エネルギーの高効率を目指し、ブレーキ・エネルギー回生システムにその技術が活かされている。電力を供給するのは、ドライバーがアクセル・ペダルから足を離したり、ブレーキをかけたりした時のみに限られる。放出されるだけだった惰走時のエネルギーを、電力として有効に活用。これにより、燃料を節約すると同時に、エンジンの負荷も低減させることができる。

※日本導入モデル
1 シリーズ 全モデル、3 シリーズ 全モデル、ニュー 5 シリーズ セダン、
ニュー グランツーリスモ、 ニュー 7 シリーズ、ニュー X1（xDrive25iのみ）、
Z4、M3 セダン、ニュー M3 クーペ、